GP2参戦が決定した2人の日本人ドライバー。気になるのは、その年齢だ。伊沢拓也は1984年生まれで、今年のシーズン中には30歳になる。F1ドライバーの平均年齢は26.4歳で、それよりも既に年上である。さらに、代表的なF1ドライバーのF1デビューの年齢を見てみると、セバスチャン?ベッテル（19歳）、ルイス?ハミルトン ルイ・ヴィトン(LOUIS VUITTON) タイガ ポルトフォイユ コンパクト M32642 財布 Louis Vuitton M32642 Taiga Porutofoiyu compact（23歳）、キミ?ライコネン（22歳）、フェルナンド?アロンソ（19歳）と圧倒的に若い。今年デビューする新人F1ドライバーでいうと、ケビン?マグネッセン(21歳）、マーカス?エリクソン（23歳）、ダニール?クビアト（19歳）と、やはりF1ドライバーのデビュー時の年齢は20代前半までというケースがほとんどだ。
かつて、日本人F1ドライバーがデビューした年齢を見ていくと、中嶋悟（34歳）、鈴木亜久里（28歳）、片山右京（28歳）、井上隆智穂（31歳）、中野信治（25歳）、高木虎之介（24歳）、佐藤琢磨（25歳）、小林可夢偉（23歳）と20年前は30代でデビューというケースもあったが、やはり時代と共にF1ドライバーのデビュー時の年齢はどんどん若くなっている。
そのため、伊沢のGP2参戦発表時にはファンや関係者からも、年齢に関して賛否の声があがった。ファンからのなかなか辛辣な意見もTwitterなどで見られたが、発表が不意打ちだったというのもあっただろうが、国内きっての人気ドライバーに対して、年齢の部分だけで手の平を返したように批判の声が出たのは意外だった。
確かにデータ上はF1ドライバーとしてデビューするには年齢が高すぎるかもしれないが、伊沢拓也は日本のレースでトップクラスの実績を残してきたし、様々な経験を積んでいる。まだF1デビューが決まったわけではないし、ゼロスタートのGP2挑戦をピュアに応援して欲しいとも思う。ラストチャンスなのは彼もよく分かっているはずだ。選ばれたからには全力で戦って欲しいと思う。
一方の佐藤公哉は1989年生まれ。今年のシーズン中に25歳になる。伊沢に比べれば若いが、昨年のGP2ドライバーの平均年齢は22.1歳（年間参戦したドライバーのみ）と非常に年齢が低いので、佐藤公哉も決して若い存在とは言えない。F3で豊富な経験があり、GP2に近いカテゴリーのAutoGPでは雨の中、独走での優勝を成し遂げるなど、ルイ・ヴィトン(LOUIS VUITTON) タイガ ポルトフォイユ ロン M32644 財布 Louis Vuitton M32644 Taiga Porutofoiyu Ron 年齢を重ねた分だけ経験は多い。GP2挑戦はその経験を存分に活かす場であり、石橋を叩きながらやるレースではないことは彼自身がよく分かっているはずだ。
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